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          汽車橡膠制品有哪些作用?

          文章出處深圳市澳佛特橡膠制品有限公司 人氣:-發表時間:2019-08-12
          如今的汽車行業,呈現了一種迅猛的發展勢頭,有專業人士指出預計2020年汽車的數量將達到1200萬輛左右。而汽車橡膠制品同時也迎來了新的要求。
          在這里舉出一些比較重要的汽車橡膠管,例如散熱器膠管,隨著汽車逐漸向節能和低污染的方向發展,因此近年來發動機的溫度隨之提高了15~50℃,所以我們對汽車橡膠管也要有著更高的要求,因此后來采用的硫黃硫化體系生產的散熱管膠管逐漸被用過氧化物體系生產的產品所替代。
          還有渦輪增壓器膠管,這種膠管的主要特點是具有良好的耐熱性能,在國外渦輪增壓膠管采用的基本都是全橡膠結構,即內膠層由氟橡膠和耐熱性較好的硅橡膠組成,增強層用高強度的芳酰胺纖維針織組成,外膠層采用硅橡膠,這樣使得膠管具有耐熱性能更強的耐熱性能。
          我國汽車油封仍以丁腈橡膠為主,雖然少數廠家可生產氟橡膠、丙烯酸酯油封,但產量和質量跟不上汽車工業的需要,其使用壽命也不到10萬km。高檔轎車關鍵部位油封,如曲軸后油封、汽車導桿油封等仍依靠進口件,國產化率很低。對骨架油封而言,進一步提高膠料耐熱性、耐動態疲勞性能和抗壓縮永久變形性能,提高工裝水平和自動化程度以及提高模具加工精度都是今后的任務。油封主體材料將廣泛應用氟硅橡膠、氯醚橡膠、氫化丁腈橡膠和丙烯酸酯橡膠。
          密封條是近幾年我國橡膠制品發展速度最快的行業之一,無論產量、產值或利潤都有大幅度的增長,基本形成了一個專業化的體系。生產廠分別引進了意大利塞雅密封件公司的生產技術、裝備和檢測儀器,技術和產品質量相當于上世紀90年代國際水平,可以自行設計、開發產品,基本滿足國內轎車工業需求。橡膠品種基本以三元乙丙橡膠為主。今后發展方向將采用TPE作密封膠條,用TPV作玻璃導槽以及采用多面植絨及擠出復膜新工藝。
          目前國外先進國家已成功開發出為為封液型減震器,電子控制減震器,扭轉減震器等新一代的橡膠減震器,此類產品國內仍處于研制階段。我國汽車減震制品仍然以使用天然橡膠,以及天然橡膠與順丁橡膠或與順丁橡膠的并用為主。材料發展方向應是三元乙丙橡膠、丁基橡膠等耐熱性能好,阻尼性能優秀的膠種。
          汽車雨刷器膠條是我國汽車橡膠制品中問題比較多的品種之一,主要問題是噪音大,不耐磨損和刮水效率差。國內雨刷器膠條主要用材是氯丁橡膠。國外從材料、結構上都進行較深入的研究。如用三元乙丙橡膠、硅橡膠取代氯丁橡膠,膠料中添加固體潤滑劑,或進行表面噴涂耐磨材料等。汽車雨刷器膠條質量問題已引起國人的關注,有些廠家已經展開相關研究并取得較好的效果。
          汽車密封膠主要用于車體、車門鋼板焊縫和連接件之間的密封。汽車用膠粘劑主要有PVC熱熔膠、瀝青底漆和氯丁膠粘劑。

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